A lo largo del desarrollo del nuevo Honda NSX híbrido, los ingenieros de Honda tuvieron tiempo para empezar nuevos proyectos en los que siguen actualmente trabajando, desde un pequeño deportivo con propulsor de 4 cilindros hasta el sustituto del S2000 y pasando por un deportivo eléctrico. La base de este deportivo sería el SH-AWD que equipa el NSX.

El Super Handling-All Wheel Drive (SH-AWD) es un sistema electrónico y automático de reparto de par entre los dos ejes del coche, pero también entre las ruedas izquierdas y derechas. Simplificando, es una tracción integral con “diferenciales de deslizamiento limitado” integrados. Inicialmente, el reparto de par entre ruedas se hacía en el eje posterior, pero con el NSX, el sistema actúa ya en las 4 ruedas. Recordemos que el NSX equipa 2 motores eléctricos en el eje anterior, uno para cada rueda, y un tercer motor en el eje posterior que ayuda al V6 biturbo de 3.5 litros.

Honda ya ha desarrollado un prototipo de este deportivo eléctrico alrededor del SH-AWD al que ha añadido una dirección a las cuatro ruedas. Otro modelo con esta compleja configuración participó este año en la subida a Pikes Peak, logrando la victoria en su categoría (Exhibition Class) y alcanzado el undécimo puesto absoluto. Todo un logro para un coche eléctrico de 450 CV que pesaba 1.800 kg, en parte debido a la batería de 50 kWh.

En Honda han dejado probar una mula (sobre base de CR-Z) de este prototipo a unos pocos medios en una configuración de 250 CV para 1.600 kg y una batería de iones de litio de 16 kWh. En Honda aseguran que siempre han tenido y tienen la intención de industrializar este coche, con “una configuración de hasta 350 CV y una autonomía de 300 millas” (lo que supondrá una batería más pesada).

La decisión final acerca de su industrialización se tomará una vez que vean las ventas del NSX, y es que este deportivo eléctrico no sería precisamente barato como un CR-Z, pues rondaría los 100.000 $.

Por: Daniel Murias Andrade

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